Soulevez le capot de la CITIGOᵉ iV, vous y trouverez un moteur électrique de 61 kW qui entraine les roues avant. Une batterie de 36,8 kWh se situe quant à elle sous le châssis. Les véhicules électriques n’émettent aucune émission de CO2, ils sont silencieux et leur entretien est plutôt simple.

Le couple maximum de 212 Nm est disponible dès l’accélération. Par conséquent, le comportement dynamique du véhicule rend les trajets en ville agréables, quelle que soit la distance à parcourir. La CITIGOᵉ iV passe de 0 à 100 km/h en 12.3 secondes et sa vitesse maximale est de 130 km/h.

La CITIGOᵉ iV, comme tout autre véhicule électrique à batterie, est propulsée uniquement par son moteur électrique. Le véhicule peut être rechargé via une prise domestique ou un boîtier Wallbox mais aussi via une prise de recharge rapide. Pour recharger le véhicule, il faut raccorder le câble aux connecteurs situés sous une trappe située sur le côté du véhicule - comme pour les modèles avec un moteur thermique.

Pour récupérer autant d’énergie que possible, la CITIGOᵉ iV est équipée d’une récupération de l’énergie lors du freinage. Cette technologie ralentit le véhicule lorsque l’on appuie sur la pédale de frein ou que l’on relâche l’accélérateur et stocke l’énergie récupérée dans la batterie du véhicule. Il est possible de paramétrer l’intensité du freinage régénératif.

Outre le mode de conduite Normal par défaut, la CITIGOᵉ iV propose également les modes ECO et ECO+, qui ont une influence sur les réglages du véhicule et sont conçus pour maximiser son autonomie. Ils réduisent la consommation et augmentent ainsi l’autonomie en réduisant la puissance du moteur et en restreignant les systèmes de confort comme par exemple, la climatisation.